Миф: На «Титанике» было намного меньше людей, чем сообщается, а катастрофа была подстроена ради страховой выплаты. Об этом рассказывают различные конспирологи, обращая внимание на отсутствие останков пассажиров среди обломков затонувшего судна.
Как на самом деле: Различные конспирологические теории и мифы вокруг «Титаника» появились ещё до катастрофы — на этапе строительства судна. Так, утверждалось, что из-под обшивки слышались стуки: якобы из-за быстрой постройки в корпусе случайно замуровали одного или нескольких корабелов, которые таким образом пытались подать сигнал и выбраться из ловушки.
Мифом является и «непотопляемость» «Титаника». Об этом говорили скорее в рекламных целях, а на самом деле строилось судно без каких-то особых технических новшеств. Да, защита от затопления предусматривалась конструкцией — в те годы это было нормой. Но никто не предполагал, что случится столкновение с айсбергом.
Что же касается мифа о страховке, то «Титаник» был не единственным подобным судном. Всего было построено три систершипа — «Олимпик» (строительный номер 400), собственно «Титаник» (строительный номер 401) и «Британик» (строительный номер 433, закладывался как «Гигантик).
Первым из лайнеров-близнецов перевозить пассажиров начал «Олимпик». В своём пятом рейсе (20 сентября 1911 года) он столкнулся с британским крейсером «Хоук» и получил серьёзные повреждения: две дыры справа в районе кормы — над и под ватерлинией. Было затоплено два водонепроницаемых отсека и погнут гребной вал. «Олимпик» сумел вернуться в порт и встать на ремонт.
Виновными в аварии признали «Олимпик». Которым, что иронично, командовал капитан Эдвард Смитт — первый и единственный капитан «Титаника». Так что страховку судовладельцы не получили.
А после катастрофы «Титаника» и родился миф, что на самом деле судовладельцы подменили лайнеры, перенеся детали интерьера с одного на другой, чтобы устроить очередную аварию и получить страховку, которая компенсирует все издержки. В реальности у обоих судов были свои особенности, отличалась даже корма. Поэтому подмену обнаружили бы сразу. Да и с атлантического дна были подняты детали с номером «401», что доказывает: утонул именно «Титаник».
Тайну же отсутствия останков нам раскроют история и химия. Во-первых, часть погибших течениями отнесло довольно далеко от места затопления судна. Во-вторых, оставшиеся на поверхности океана тела (которые сумели найти) собирались для захоронения. Те же, кто утонул с «Титаником», буквально исчезли. Но без какой-либо мистики или конспирологии.
Дело в том, что содержание карбоната кальция в воде неоднородно и снижается с увеличением глубины. Соответственно, чем меньше этого вещества содержится в воде, тем лучше оно растворяется. Существует термин — «глубина карбонатной компенсации» — это условная граница, разделяющая карбонатосодержащие и полностью бескарбонатные осадки. То есть, ниже этой границы весь карбонат кальция растворяется без остатка.
В нашем организме карбонат кальция тоже присутствует — это основной материал наших костей и зубов. «Титаник» лежит на глубине 3800 метров. Зона же, в которой костные останки будут растворены без остатка в Атлантике начинается примерно с глубины 3600 метров.
Фактически с телами пассажиров, затонувших вместе с судном, случилось следующее: сначала обитатели глубин съели всю органику, а затем освобождённые от неё скелеты полностью растворились в воде. И теперь близ обломков «Титаника» лежат пары обуви — пропитанная дубильными веществами кожа ботинок оказалась куда более стойкой к воде, чем кости. Вместе с ботинками места последнего приюта пассажиров обозначают остатки одежды, украшения и личные вещи жертв катастрофы.
