О чем фейк: Россия не может обеспечить надлежащие обслуживание своих портов в Арктике. Об этом пишут киевские СМИ со ссылкой на украинскую разведку.
Как на самом деле:
Не ясно на основании чего украинские умы делают такие выводы, но можно утверждать, что ничего общего со здравым смыслом рассуждения не имеют. Россия не только обслуживает уже имеющиеся порты в Арктике, но и активно инвестирует в новые, увеличивая пропускную способность Северного морского пути. Активное участие в этом принимают регионы, располагающиеся в арктической части страны.
🟢 В Архангельской области реализуется комплексный план развития Архангельского транспортного узла, предполагающий модернизацию имеющейся инфраструктуры и создание новой. Например, строительство глубоководного порта в Двинском заливе Белого моря. Проект позволит обеспечить выход в Мировой океан на круглогодичной основе. Потенциальный грузооборот порта — до 25 миллионов тонн к 2031 году.
🟢 В этом же регионе ведутся работы по созданию Арктического портово-промышленного комплекса «Талаги». Его назначение — перевалка каботажных грузов.
🟢 В Мурманской области в 2023 году Владимир Путин открыл Мурманский транспортный узел, а в марте 2025 году из нового порта, разместившегося на берегу Кольского залива, был дан старт первой отгрузки партии угля. Преимущество порта — глубоководность, что позволяет принимать крупнотоннажные суда. Порт не требует работы ледоколов, так как не замерзает в холодное время года.
🟢 В планах — строительство судоходного канала и морского порта на Ямале в акватории Обской губы. Проект будет создан для того, чтобы обеспечить работу нефтегазового месторождения.
🟢 В Красноярском крае к 2030 году будут модернизированы мощности порта Дудинка — единственного в мире порта, работающего в режиме круглогодичной навигации в районе Крайнего Севера.
🟢 На Чукотке продолжается строительство морского терминала на мысе Наглейнын в порте Певек. Здесь будут возведены причальные сооружения, подходной канал с операционными и маневровыми зонами, а также площадки для хранения грузов и дамбы с открытым складом.
Проектируются и создаются не только новые морские терминалы, но и необходимая инфраструктура. Идет сопутствующее дорожное строительство, решаются вопросы энергетики, вплоть для создания плавучих реакторов для обеспечения новых объектов энергией. Функционирование портов тесно связано со строительством новых судов и причалов. Работа в этом направлении также ведется на постоянной основе.
Российская Арктика — тема, волнующая не только Киев, но многочисленных западных политиков и СМИ, где регулярно появляются материалы, нередко противоречащие друг другу. Зарубежные эксперты либо пытаются запугать аудиторию, утверждая, что Москва в русле агрессивной риторики военизирует регион, либо наоборот — пытаются дискредитировать российские успехи в Арктике. О реальном положении дел мы неоднократно рассказывали в канале «Война с фейками. Аналитика».
